Verschiedene Ortstermine mit der Regierung von Mittelfranken, dem Staatlichen Bauamt Nürnberg und der Gemeinde Büchenbach hätten zu dem Ergebnis geführt, dass ein Ausbau auf einer Gesamtlänge von rund 1,8 Kilometern die sinnvollste Lösung sei, sagte Gerhard Dillmann, der Sachgebietsleiter Tiefbauverwaltung am Landratsamt Roth.

Das 24-Stunden-Verkehrsaufkommen bezifferte er auf 7409, davon 255 Lkw (Zählung aus dem Jahr 2005). Auf sechs Meter Fahrbahnbreite soll die neue Straße ausgebaut werden, wobei es beim nördlichen Ortsausgang zu einer Engstelle kommen werde. Bis Büchenbach-Bahnhof/Einmündung Berggasse werde der Ausbau erfolgen.

Während der Gehweg auf der Nordseite der Straße auf 1,50 bis 1,75 Meter Breite errichtet werden könne, werde es auf der Südseite einige Engstellen geben. Trotz mehrerer Termine mit den Grundstückseigentümern hätte hier keine Einigung erzielt werden können. Rund 3,6 Millionen Euro wird die Maßnahme nach Dillmanns Angaben kosten. Davon verschlingen 2,8 Millionen die Baukosten, der Rest sind Ausgaben für den Grunderwerb.

Dillmann rechnet mit Zuschüssen aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) und aus dem Finanzausgleichsgesetz (FAG), doch über die Höhe des Fördersatzes konnte er noch keine Aussage machen. Am Dienstag, 3. August, so der Chef des Tiefbauamtes, wisse man mehr, da findet nämlich eine abschließende Besprechung mit der Regierung von Mittelfranken statt.

„Okay“ für Radweg

Ihr „Okay“ gaben die Kreisräte auch für die Planung des neuen Geh-und Radweges zwischen Obermässing und Untermässing durch das Ingenieurbüro Fichtner in Roth. Landrat Herbert Eckstein warnte vor der Vorstellung, dass die Maßnahme bereits zeitnah realisiert werden könne. „Wir melden das jetzt erst mal bei der Regierung an“, sagte er, denn am Mittwoch, 1. September, sei Abgabeschluss für Radwegeprojekte: „Die Regierung setzt dann die Prioritäten.“ Der Geh- und Radweg soll den Anschluss an den im Jahr 2008/2009 gebauten Geh- und Radweg zwischen Schmellnricht und Obermässing bilden.

Er wird auf einer Länge von 2,3 Kilometern parallel zur Kreisstraße RH27 verlaufen und eine Breite von 2,50 Meter bekommen. Vor der Ortseinfahrt Untermässing soll ein Fahrbahnteiler errichtet werden, um die Geschwindigkeit auf der Kreisstraße zu reduzieren.

Die Gesamtbaukosten wurden mit 700.000 Euro beziffert. Die schlechten Bodenverhältnisse (Bodenaustausch im Sumpfgebiet) und die Erneuerung von 170 Meter Kanal machen das Projekt etwas teuerer.

Text und Foto: Arno Heider, Roth-Hilpoltsteiner-Volkszeitung